January 18th, 2017

Продолжение Кипра. День 4 Поход в окрестностях Пафоса.

Я специально планировал поход в окрестностях Пафоса чтобы увидеть  и понять  о Кипре то, что нельзя понять в городах. Так и получилось.
Сначала нам надо было доехать на городском автобусе до Корал Бэй. Вот, интересно, как киприоты живут и не парятся среди многоязычных названий. Ведь, и на кипрских картах он значится как Корал-Бэй, а ничего! Этого невозможно себе представить в Греции.
А в салоне автобуса висят вот такие вот объявления
 В Корал Бэе очень милый музей НИЧЕГО. Официально он как-то называется, мол, музей Минойской цивилизации, но я прочитал про него, что архитектор, который его строил,  очень правильно понял задачу, потому что что нам известно о цивилизациях, у которых даже письменность мы прочитать не можем (а кипрская письменность до сих пор не расшифрована, также как нет вообще  чёткого представления, а какой он был- этео-кипрский язык до прихода греков?)
И архитектор построил вот такой музей забвения.... Что была когда-то цивилизация, но всё уходит, и сейчас ходим мы по стенам, фундаментам, и смотрим на городские укрепления и это, в общем-то, смешно.... Это не только на Кипре или в античной Греции - на месте Москвы   существовало 4-5 цивилизаций до приходы славян... Коломенское стоит, считай, на столице Дьяковской культуры,  (она, культура эта, даже названа по местной деревеньке Дьяково Городище...) а что мы знаем про эту дьяковскую культуру? Ничего!


Там стоят какие-то стенды, витрины, но общему замыслу это не мешает, даже напротив, например, повешены доски с тем самым неразгаданным кипрским письмом. И мы даже ж не знаем, что там? Может, какое-то интимное письмо кипрской девушки? Смска давностью в 3000 лет?

Продолжим дорогу в том же философском духе - мы движемся к кораблю Эрдо-3 Фритаун. Корабль "Эрдо-3" был построен в  конце 1950-х и как только не назывался: "Эрдо-3" было его шестым названием, - обычная история для торговых кораблей. В 2011 году он оказался под албанским флагом и сел на мель совсем рядом от Корал Бэй.
6 человек команды и капитана удачно сняли с корабля, благо, берег был совсем рядом, а вот корабль "сдёрнуть" не удалось. Как я понял, пытались это сделать весьма больше "для галочки".

Капитан корабля даже какое-то время жил на берегу чтоб не растащили груз и  сам корабль. Постепенно тревогу забили местные природоохранные организации: с корабля слили топливо, масло и сняли всё, что может представлять опасность для природы.
Теперь он, хотя не официально, но очень широко разрекламирован как местная достопримечательность, ибо сел он на мель на удивление живописно, посмотрите сами:


До "Корабля" дорога была весьма приятной, а мы проходили виллы, среди которых было очень много русских. Последние не удивляли красотой дизайна, т.е. если даже в них и был дизайн, чем-то его портили. Например, повесить флаг на фоне ленты бруно

Как сделал вот этот вот милый ёба.
Ну или украсить виллу "мозаикой", которая ярко напомнила Алушту-Алупку

Интересно, какой национальности хозяин вот этой вот фрик-резеденции?

Висит российский флаг, но уж очень ободранный.

Ну вот мы и дошли до знаменитых Sea Caves - морских пещер. Говорят, купаться тут опасно, ибо волна хлёстнет и в какую-нибудь пещеру тебя засосёт, но наши люди постоянно пытаются. Вода такая чистая, что я и сам бы попытался, если бы не зима.

Так мы и шли, ели апельсины, (они тут кругом, и на земле валяются), иногда попадались бананы разной степени зрелости. Правда, как-то мы увидели на банановых кустах вывеску, мол, не трогать, яд! Но нам ничего не было - бананы мы не срывали (они закутаны синим плотным полиэтиленом), а брали упавшие.

После Sea Caves дорога стала весьма грустной. Следующая точка по плану - это мыс Дрепано, на нём стоит церковь Святого Георгия и есть небольшой арх. музей. Что там именно было, я вникнуть не успел, просто видовая площадка симпатичная, но вот что печально, - за 5 км до подхода к мысу Дрепано строится огромная коттеджная резиденция с пышным названием, что-то типа "Сан-Георгиу". Уже сейчас понятно, что половина (если не больше) владельцев будут русские и по георгиевским ленточкам на машинах и по узбекам, которые работают на стройка (сам видел и слышал). Но подряд и проект же принимали не русские!

И в результате, всё пространство от "Пещер" до мыса Дрепано перекопано, пройти очень сложно. К морю они подход не перекрывают, это запрещено местным законом, но вся местность - одна большая стройплощадка! А, ведь, этот маршрут - к мысу Дрепано а затем к ущелью Авакас - один из самых известных на Кипре.

Это, конечно,подпортило настроение. Но мы дошли до мыса Дрепано, зашли в церковь. Вид хороший, много туристов, работает большой и раскормленный (с невероятно медленными официантами и высокоми ценами) ресторан, где нам сидеть не захотелось. Подумали, идти ли дальше до ущелья Авакас (около 7 км), но решили не рисковать, ибо было уже 4 часа.

Расписание автобуса (он тут один) я заранее распечатал, но забыл в гостинице. В общем, в этот вечер я был не в ударе. Выпендривались в  ресторане мы тоже зря, потому что  не маленьком посёлке Сан-Георгиу, где и зимой полно жителей, в том числе русских все (!) остальные кафе работали только "под вечер", т.е. открывались только на ужин.

Вот так грустно мы пошли по дороге в сторону Пафоса, по которой до города было не меньше 20 км. По пути проезжало много велосипедистов, одетых как велосипедисты, т.е. по-идиотски. Ни одного чувака, который был с удовольствием бы жал на педали, лениво поглядывал бы окрестности и пил оранжад, а исключительно чуваки в трико, в касках, которые рулили со всей дури вперёд, видя перед собой только асфальт. И это были не русские.

Так мы шли, пока не увидели вывеску "Зоопарк Пафоса". Зоопарк Пафоса находится в 17 км от города и в 2-х км от дороги, мы повернули к нему, надеясь там найти автобус, маршрутку или что-нибудь такое.

На кассе сидела русская кассирша, которая сказала, что билет стоит 16 (!!!) евро, мы, само собой, не пошли, зато узнали расписание автобусов.
На остановке автобуса сидела грустная девушка в наушниках (спорим, что русская? Правда, она была из тех русских, которые это скрывают). Мы посидели полчаса, потупили, никакого автобуса не было и мы пошли дальше.

И тут - автобус на трассе! Я взмахнул рукой и он остановился, пожилой водитель тут же набросился на нас, мол, почему не на остановке?!  Проблемы виф полис! Я быстро прикинув, что это последний автобус, решил с ним не спорить, сказал, мол, сорри, прости идиотов и пошёл на своё место. Автобус поехал в Пафос не напрямую, а покрутился по Пейе (вообще,всё, что севернее Sea Caves уже считается относящимся к Пейе, а не к Пафосу, и автобус объезжает все местные деревушки, вот почему он так долго ехал), потом доехал до какой-то остановки и водитель объявил, мол, все, кто на Пафос, вот тут лучше выйти.

Вышел весь автобус и все русские, опять же!

Завтра в последней части нашей поездки я расскажу как мы приехали в Никосию и что там увидели.

Продолжение следует

Ещё одна история из военкомата...

Типичная, но трогающая за душу. Спасибо Марине Олейник за помощь в переводе документов в текст.

1.Последнее письмо солдата.

Действующия Армия
Писмо от любящиго мужа Коли любимой жене Архиповой Маруси.
Маруся, я
не могу тебе писать писмо
Я ток силно взволновон когда вспомю провас
Всех цылую
горичё - тибя и ношых детей
Соопщаю тибе что я пока жив
Нахожусь  в самых кровопролитных баях (в) которые немцы все время бросоют все новые и новые силы
Пиридай привет
всем соседям и родным
Вот что я мог описать
Затем досвиданя прощай маруся
Всех цылую гориче и желаю
Вам всиго хорошого!

Вот мой Адрис

Действующия Армия поливая почтовая стонцыя 2460 подрозделение...
Архипову Николаю Димитревичу

Всех гориче цылую,Коля 18/VIII 42г.



2.Последние деньги солдата, отправленные с фронта после его смерти.


Письмо жены солдата, два года спустя. Написано на инструкции к технике, предоставленной по ленд-лизу.


В Управление по персоналу учету потерь сержантского и рядовова состава Действующей
Армии г. Москва улитца Фрунзе дом 19

Получила я отвас письмо спрозьбай чтоба я вам собщила о судьбе
военнова служыщева Арьхипова Николая Демитревича в коком
году и месице я кончила письменаю периписку.
Вы просите
миня конверт  - вот я посылаю вам моево мужа последнее письмо
с фронта где там и есть ево адрис.
Еще посылаю извищение которам мне прислали деньги,и прашу чтоба вы ево вернули обратно.
Прашу вас похадатайствуйте
моей прозьбе так у миня 3-я мальнких детей и мне очинь трудна жыть.
Адрис где я жеву
горад Бабушкин С.Ж.Д.
Ярославское шоссе дом 110 кв7
Архипова Мария Тихоновна

Мой муж радился1914 года Бронинского р-на Московской обл
деревне Морозова призван в Красну Арьмию мытищенским райвоенком...
прожывал до Красной арьмии горад Бабушкин Ярославское шоссе дом 110 кв 7


Подпись Архипова прашу моей прозьбе не откозать.

30/V-44 года.


Похоронка


Народный Комиссариат
Обороны Союза С.С.Р.
—---------------------—
Управление по персональному учету потерь сержантского и рядового
состава Действующей Армии и пенсионному обеспечению их семей.
Отдел 3
15 июня 1944г.
№ VII/3/5/274656
г. Москва

МЫТИЩИНСКОМУ РАЙОННОМУ ВОЕННОМУ КОМИССАРУ
г.Мытищи, Московская область.

Препровождая письмо гр. АРХИПОВОЙ сообщаю,что мл. командир АРХИПОВ НИКОЛАЙ
ДМИТРИЕВИЧ,1914, уроженец Московскойобл., Бронницкого р-на, д. Морозово был ранен и умер
от ран 31 августа 1942 года. и похоронен г. Сталинград.
Приложение: Письмо.

ЗАМ. НАЧАЛЬНИКА 3 ОТДЕЛА
ПОЛКОВНИК И/С /АГАФОНОВ/

ПОМ.НАЧАЛЬНИКА 3 ОТДЕЛА
СТ. л-т А/С /ГАВРИЛОВА/

Подписано от руки

дочь-1933г. не его
дочь-1940г.
сын-1942г.
Жена не работает. Право на пенсию имеет.