March 3rd, 2015

Киев-Знаменка-Кировоград-Киев-Житомир 1-2.03.2015

Когда я вылетал в Киев 1 марта 2015 года, это был первый день, когда въезд был возможен только по загранпаспортам.
Впрочем, я въезжаю в Украину по ОЗП уже год. Загранпаспорт из благородного когда-то документа, куда ставились исключительно Шенгены и экзотические визы, превратился в рабочую лошадку,забитую украинскими, молдавскими, грузинскими печатями.
Смысл в том, что по ОЗП видно, что ты ездишь сюда часто. А если кусочек бумаги 2на3 см в паспорте+капля красной краски с печати сможет помочь мне не потерять мою работу, тем лучше.

На этот раз россиян было 4 человека и их как всегда задержали. Теперь спрашивают сколько денег, есть ли обратный билет, куда едешь, где остановишься...Всё это я прохожу уже спокойно.
Жуляны пусты. Закрыты банки, кафе, хотя время- только 8 вечера. Гривны приходиться снимать с банкомата Банка России.
Курс продажи рубля в этот день 5, т.е. за 1000 рублей тебе дадут 500 гривен. Но на покупку такого курса не сыскать, 4- максимум, я видел палатки с 4.2, но она была закрыта, т.е. за 1000 рублей - 400 гривен.

"Ни одной российской песни в нашем эфире!" Наши санкции! Первое европейское радио - налетают на тебя билборды по дороге на вокзал. За такси просят 120 гривен (300 рублей). Вокзал Киева сейчас превратился в настоящее столпотворение: видны пьяные, иногда неадекватные люди. Я беру билет на Кировоград.
С этим Кировоградом вечно проблемы. Бывший Елизаветград - скучнейший город, который находится в центральной Украине в стороне от железнодорожных путей. Железной дорогой туда ходит лишь 1-2 поезда в день, зато в 40 км от него есть станция Знаменка, через которую идет мощное движение.

Так и сейчас - билетов до Кировограда нет, зато есть до Знаменки. Купе стоит 270 гривен (675 рублей), оттуда ещё 300 гривен такси до центра Кировограда (750 рублей). Дорого по местным меркам, копейки по российским, но, главное, на следующий день ты будешь в рабочем состоянии.
В Знаменке меня уже ждёт разбитая Лада. Дорога разбита в ноль и на одном из ухабов боковое водительское стекло проваливается в дверь. Я вздыхаю, обматываюсь дамаскской арафаткой и мы едем дальше.

Я точно не могу объяснить вам, чем мне не нравится Кировоград. Если бы вы были со мной, то я бы смог вам устроить экскурсию и Кировоград показался бы вам весьма милым местом: замок Святой Елизаветы, милые особнячки в стиле модерн, романтические заброшенные старые фабрики и холмы над Ингулом. Другой вопрос, что я могу сделать так, что даже Шатура покажется вам самым интересным местом на земле.
Я же историк.Это моя работа.
Есть, ведь, города и скучнее. Хмельницкий, например. И тем не менее: Кировоград я особенно не люблю ещё и потому что здесь непредсказуемый архив.

В последнее время кировоградский архив получил нового директора, который активно пиарится на патриотической теме. В реальности же ко мне спускается жиночка из чит.зала и просит придти после обеда.
Но до обеда ещё 40 минут!
Тогда она меня все-таки неохотно пускает.
Кировоградский архив единственный, в котором мне не дали дела - еврейские метрики 150-летней давности, не смотря на то, что я проделал долгий путь. Нигде и никогда такого не было. А тут - было.

Я заказал дела и сообщил, что приеду в четверг. Я заказываю дела на четверг и ухожу.
Почему не на вторник?
Потому что кировоградский архив работает в пятницу, хоть и коротким днем. И он работает в понедельник.
А житомирский, куда мне тоже надо, работает только вторник, среду и четверг.
Если я закончу дела тут, у меня останется неиспользованной пятница. А так делать нельзя - в поездке все дни должны быть использованы по максимуму.
Это - установка.

Теперь я мчусь на такси на автовокзал города Кировограда. Он находиться на окраине, рядом с аэропортом. Во времена "кровавого Януковича" отсюда даже что-то летало. Сейчас не летает даже из Запорожья.
Билет стоит 270 гривен, но сегодня я могу поменять деньги только по 3.8 (1 гривна - 2.60)
Ем на автовокзале. Я фанат обычной украинской еды. Салат из квашенной капусты и борщ. Такой вкусный борщ с мясом не подается в московских ресторанах. А тут он стоит 40 рублей.

Самый дурацкий транспорт - это автобусы. Читаешь новости на всех языках. Книга в автобусе не идёт. Иногда слушаешь музыку, даже аудиокниги. Но вообще автобусы - это время "пустой головы". Важно, чтобы голова какое-то время побыла пустой, это важно.

Где-то на безымянной остановке - вареники за 12 гривен (30 рублей).

Автобус останавливается через 6 часов на автостанции "Выдубичи". Это совсем рядом с домом Дена.В магазине покупаю ром (169 гривен-440 рублей). Ден любит ром. Дешёвый, доминиканский, как правило.
Дома Инна - Инна не курит уже полтора месяца, Инна большая молодец. Бардак и куча кошек. Правда, следы строительства наконец-то заметны- в доме появился третий этаж и закрытая веранда.
Сегодня - тихий вечер. Без кутежа и гулянок. Иногда бывает так, иногда по другому. Просто пьем ром с колой и разговариваем.
11046663_1065216780161935_335183155237216581_n
Продолжение следует.
Во время всех этих поездок важно сохранять физическую форму. Обычный сет это 35 отжиманий, 35 упражнений на пресс (наклон лежа к коленям), 25 упражнений (растягиваний) с лентой (гибким эспандером) за головой, 15 перед собой, 15 прижимая ногой ленту и протягивая ее двумя руками вверх и 15 - по бокам. Все, где 15 постепенно заменяется на 20. Повторяется от 2 (минимум) до 4 раз в день.

3.3.2015 Киев-Житомир

Я встаю в 7.
Утром всегда есть очень много дел. Ответить на письма.Выписать номера телефонов, по которым надо позвонить. Ещё раз обдумать то, что собираешься делать.
Клиент утверждает, что его предки из д. Глуховицы Житомирской области.
Проблема в том, что ни в Житомирской области, ни в Волынской губернии Глуховиц не было.
Есть Глуховичи в Беларуси.
Однако есть Глухово в Овручском уезде. И там действительно распространена та фамилия, которую мы ищем.
Рутина.
Я выхожу на улицу. Дождь льет как из ведра. Грязные машины расплескивают мутную воду. Но я все равно иду пешком.
Я не езжу на автобусах. Принципиально. Если дорога меньше 7 км. Именно столько я прохожу за час.
Я унаследовал гены своей матери и склонность к полноте. Гиподинамия для меня смерти подобна.

На мне хорошие ботинки Экко. Джинсы Остин, майка Остин и две кофты: "Адидас" и "Чироки" из варшавского сэконда (Одежда на вес). Вокруг шеи - арафатка из Дамаска и спортивная шапка. На боку сумка из распродажи с "Энтера" и оранжевый рюкзак за плечами.

Чтобы я не говорил про моду, это не относится к дороге. В дороге надо выглядеть функционально, чисто, и незаметно.
Все кажется случайным, однако все проверено годами опыта.
Мужички с рюкзаками всех раздражают, но рюкзак очень удобен, если надо бежать. Для этого же нужны две кофты, а не тяжелая куртка. Ситуация всегда может повернуться так, что надо бежать или перелезть через забор, можно даже упасть в реку.
И тогда вы понимаете, что рюкзак и две кофты лучше, чем сумка. Оранжевый цвет нужен для того, чтобы когда идешь ночью по трассе он отражался в фарах машин.

Годы и годы опыта.
Сегодня рубль сильно упал- в обменниках на окраине он по 3.4, но я выхожу в центре и там меняю по 3.77. Получается, гривная по прежнему для меня стоит 2.65!
Маршрутка до Житомира, традиционно в ней всегда много солдат, потому что в Житомире располагается крупная десантная часть,
11037819_1066011386749141_8203345628999952500_n
Кто-то едет с фронта, а кто-то в архив. Такая жизнь.
В житомирском архиве, как всегда, неприятные новости. У них часто бывают неприятные новости и они никогда не сообщают об этом на своём сайте. Сейчас ввели предварительную запись, народу - навалом. Возможно, ищут подтверждение польского, еврейского происхождения. Сейчас таких заказов стало намного больше.
Мне как-то удается договориться, что дела дадут завтра. Но теперь тут поставили телефон и надо звонить и предварительно записываться...
Вы, наверное, удивлены, почему все делается так, как бы, наскоком. Почему не видно тонкое, вдумчивое исследование.

Не все сразу. Большинство дел имеют в себе принципиальные для них документы. В них и только них может быть нужная информация. Так вот в большинстве своем, если ты имеешь опыт, эти документы для тебя очевидны.
Однако в странах бывшего Союза не найти главное, а получить доступ. Экспедиции первого порядка - это вот это пробуривание, пробивание, выгрызание информации. В этих экспедициях, как бы они не были продуманы, всегда очень много перемещений, суеты, траты времени...
Экспедиции второго порядка-мои любимые, они идут уже по "следам" размоченного дела, когда надо что-то доделать, когда архив известен и стабилен. Вот тогда да, наступает время тонкой и неспешной работы.

Но экспедиции второго порядка, это, к сожалению, процентов 40. Все остальное - суета, суета, суета...
Так что эта профессия совсем не так романтична, как вы думаете.