May 25th, 2014

Люко Дашвар "Мати все"

Многим, незнакомым с Украиной интересно будет узнать, что на украинском тоже есть авторы, которых можно читать запоем. Одна из них Люко Дашвар (псевдоним). Как и у каждого автора, который пишет по-украински, ему приходится изобретать язык заново., также и у Дашвар, например, она не любит слово "господиня" и в её тексте, написанном на идеальном украинском, можно встретить только "хазяек".

Дашвар - любительница закручивать социальные драмы такой степени сложности, что иногда они напоминают вампуку. Её романы герметичны, герои существуют только в своей нервной среде, а вся страна (в данной книге - лишь Киев) это сцена для действия. Дашвар не любит, и судя по всему, не умеет, вписывать происходящее в социально-политический контекст. По сути, это чистая драматургия, где обстоятельства места не так важны.

Её книга "Мати все"  (Иметь всё) понравилась мне гораздо больше последней и раскрученной "На запах мяса", в общем, всем, изучающим, интересующимся и владеющим мовой - рекомендую.

Кнорре Фёдор Карлович

Если смотреть Википедию, то про него известно только вот что:
Моя задача  восстановить весь жизненный путь. То, что отмечено  синим цветом \то то, что удалось восстановить.


Кнорре Фёдор Карлович

Фёдор Карлович Кнорре (1831 (!) неправильно!, Одесса — 1894 я не думаю, что это правильная дата) — архитектор, гражданский инженер, старший сын Карла Кнорре. Получил специальное образование в Петербурге. Известен своими работами в Ставрополе. Владел землями в окрестностях Николаева.

Биография

Окончил курс в высшем уездном училище в Лифляндии. В 1849 году поступил в Императорскую академию художеств по отделу архитектуры и, получив там серебряную медаль второго достоинства за архитектурные проект.
1850-е

Дело ЦГИА СПБ ф 184 оп 1 дело 1291
О допущении художника архитектора Кнорре к выпускным экзаменам  в строительном училище 1854-1857 гг
стр 1 Сын астронома Черноморского флота занимался в продолжение 5 лет изучением архитектуры  в Санкт-ПЕтербургской академии Художеств и желя получить
право  на равне с воспитанниками , окончившими курс  в Строительном училище Главного управления Путей сообщения и публичных зданий просит... держать
выпускной экзамен вместе с воспитанниками.
стр 5  просит перенести экзамен на 1856 год из-за болезни
стр 6 23 лет от роду сего 1855 года 31-го января  заболел корью.. 6 недель не только  не мог выйти из квартиры, но и не мог заниматься науками,
а еще менее, от слабости глаз, рисованием.
стр 30 - Аттестат Кнорре... назначен помощником стола  в Киевскую губернию в Строительную и дорожную  комиссию
стр 31 удостоился получить сербряную медаль 2-ой степени
на стр. 36 36 об 37 приводится метрическое свидетельство о рождении и крещении его от 13 06 1836 № 121 выданное Евангелическим приходом города Одессы.
17 06 1856 за № 116 произведён  в коллежские советники с правами чиновника  1-го разряда
стр 40-41 об Архитекторского помощника  начальника искусственного стола Кнорре уводить по болезнни с 31 08 1857, приказом от 3 07 1857 назначен на службу в
Киевскую комиссию без (его) прошения.
стр 42, 42 об,43 из архитектурного управления делался запрос в Строительное училище, не был ли обязываем Кнорре, по сдаче экзаменов, работать некоторое
время на государственной службе, как бы сейчас сказали, по распределению,на что был получен ответ, что  Кнорре, как сдавший экзамен экстерном "не был
обязываем никакими условиями относительно срока службы по ведомству Путей Сообщения".





Был допущен в 1853 году к слушанию лекций в Строительном училище. В 1855 году выдержал выпускной экзамен и выпущен со званием архитекторского помощника и правом на чин коллежского секретаря.
В июне 1855 был определен на службу в киевскую строительную и дорожную комиссию. В 1857 году оттуда уволился для дальнейшего архитектурного образования.

Конец 1850-ых--1860-е

В конце 1858-го, под руководством генерала Станислава Кербедза, принимал участие в составлении проекта для постройки курско-киевской железной дороги и затем последовательно участвовал в постройках железных дорог: московско-рязанской, рязанско-козловской, московско-курской, курско-киевской, орлово-грязской и харьково-николаевской.

Дело Кнорре ЦГИА СПБ ф 184 оп 2 дело 963 дело по просьбам архитектурного помощника Знаменского, Кнорре и Деленторского 1869г. стр 2(об)-3
Докладная записка архитектора Кнорре от 11 01 в которой он просит о возведении в звание инженер-архитектора, приложено свидетельство Временным
управлением через  общества для устройства железных дорог от Одессы  через Киев до Курска от 2 06 1862, справка от 1-го отделения
Курско-Киевской жд от 1 1869 за № 2764, справка управляющего Московско-Рязанской жд от 9 1 1869 за № 97, справка от Прусского инженера Платнера
Справка господин Кнорре окончил курс в строительном училище  с правом на чин 10-го класса.,
Комиссия...положила: в просьбе Кнорее отказать, представить ему право  получить звание  инженера-архитектора  с исполнением в годичный срок
заданного журналом Конференции от 11 11 1868 за номером 18 проекта конечной станции железной дороги так как из представленных Кнорре документов видно, что он занимался только постройкой гражданских зданий.

стр 5, 5 об-6
Кнорее просит " не успеваю в конечный срок будучи обременён другими проектами, прошу также взять во внимание, что мной уже был составлен подобный проект
среди других проектов по поручению Временного  Управления учредителей Общества для устройства  железной дороги от Одессы через Киев до Курска
стр 7 7 об
Дано...Кнорре от 2 .6. 1862  справка о том, что он занимался изысканиями на линии  предполагаемой к устройству железной дороги с 16 02 по 01 09 1859
при полевых работах
стр. 8 справка 1869 года о том, что Кнорре производил  постройки станций Кореневской, Колонтаевской со всеми входящими зданиями,
стр 9  что он руководил постройкой ст. Коломенской, Ново-Коломенской, Луховицкой, Горковской, составлял проекты пассажирского дома  на ст. Ново-Коломенской
и локомотивного сарая. Серпуховской станции и серпуховского путепроводного моста.

Затем занимался несколько лет частной практикой в Николаеве. В 1878 году вновь был принят на службу в Ставропольскую губернию, где в течение года занимал место губернского архитектора, а в 1879-1891 годах губернского инженера. В 1893 году он снова занял должность губернского архитектора в Ставрополе.