?

Log in

Теперь Вы можете помочь в поисковой работе не просто набивкой, а тонкими, интеллектуальными заданиями, которые "прокачивают" какую-либо область знаний.

Вот ПОМОЩЬ №5

Имеется такой файл, который войдёт в книгу, это очень важный список команд, отправленных из Сунженского военкомата.
Во первых, их надо расположить хронологически, хотя там небольшие будут исправления, в общем и целом, он уже расположен хронологически, лишь только нужны небольшие исправления.
https://drive.google.com/open?id=0B1vA7_q8hO3adUdvNVlldkdIMm8

Но самое главное - там каждый раз написано, куда команда отправлялась. Нужна небольшая, буквально на 1-2 абзаца историческая справка об каждом месте отправления. За исключением тех случаев, когда направлены люди в какой-либо военкомат (например, из Сунженского в Грозненский военкомат)- тогда не надо.
Но если отправлены, скажем, в 15 ЗСП, то краткую справку. Если берёте из интернета, то лучше либо переработать чуть-чуть, либо, если это прямой копипаст, обязательно сослаться, откуда это взято.

Это спасёт мне много времени!

ПОМОЩЬ№7 размещена 26.11.2016

Надо помочь с переводом в текст следующих документов Коминтерновского военкомата

7.1 https://yadi.sk/d/XWZaqKA8zXYpp призванные в 1943 году, небольшая телефонная книга на 28 файлов, хороша для начинающих СДЕЛАНО

7.2. https://yadi.sk/d/DTGBOoYAzXYqE  призванные в 1942-1943 1924 гр, тоже телефонная книга на 31 файл ВЗЯТО
7.3 https://yadi.sk/d/QaeJ6-q1zXYqk призванные в октябре 1941 года - на 27 файлов СДЕЛАНО
7.4 https://yadi.sk/d/18CuzbtlzXYqw - самый большой, но и самый интересный документ, батальон, созданный Коминтерновским военкоматом Москвы. 89 файлов

Срок - до НГ

ПОМОЩЬ №8 (размещена 27.11.2016)

8.1. Списки ветеранов с указанием места службы по Сунженскому району на 1985 год, набивать надо только
ЗВАНИЕ, ФИО, ГОД РОЖДЕНИЯ И МЕСТО СЛУЖБЫ, А ТАКЖЕ ВРЕМЯ СЛУЖБЫ, также указывать награду, номер справки, орденской книжки, и каляку-маляку из соседних двух столбцов набивать НЕ НАДО
65 ФАЙЛОВ, не сложно для начинающих
https://yadi.sk/d/3lo7UT7gzZwhK

8.2 Достаточно сложная алфавитка в телефонной книге на 49 файлов. Призванные Свердловским военкоматом Москвы, но когда и как - нам ещё предстоит отгадать

8.3. Очень простая и лёгкая алфавитка отправленныз в ВВУЗы из Свердловского РВК Москвы, очень хорошо для начинающих https://yadi.sk/d/0LF8REdNza7E2   взято

8.4. Среднего уровня сложности алфавитка Свердловского РВК на 40 файлов
https://yadi.sk/d/6Decz9iOzaBcR  ВЗЯТО


8.5/ похожая по сложности алфавитка в телефонной книжке призванных в 1943-1944 году
https://yadi.sk/d/-63ypZxQzaTGU


8.6 Алфавитка призванных женщин. Несложная и интересная 40 файлов телефонной книжки
https://yadi.sk/d/z_xHlTFZzaU8N   УЖЕ СДЕЛАНО


8.7. Крайне интересная алфавитка призванного офицерского состава. Для продвинутых волонтёров. Представляет из себя две алфавитки, одна - напечатанная на машинке, вторая - написанная от руки. Пока не ясно, как они между собой соотносятся, поэтому, прежде чем начинать переводить в текст, надо осмыслить работу, насколько её можно рационализировать. Общее количество 156 файлов, но работу можно осмыслить и оптимизировать!
https://yadi.sk/d/dUdyes0TzaVwL

8.8. Сводный файл - призванные по Свердловскому РВК 80 файлов, сложность - средняя
https://yadi.sk/d/IFy6vVc_zaXVv

Венеция-Любляна-Задар

То, что я путешествую много, совсем не значит, что я люблю этот процесс.То, что я путешествую, скорее, естественное продолжение того, что я путешествовал изначально чтобы "насмотреться", чтобы увидеть, как живут люди, потом, что логично, я попал в институцию, которая была связана с экспедициями, и потом стал заниматься бизнесом, который связан с разъездами.
Это естественное продолжение одного вторым, если вы свободно чувствуете себя в дороге и в языках, то естественно, что при выборе деятельности вы вольно или невольно держите это в уме. В конце концов вы этим и занимаетесь.
Сейчас путешествие связано с работой, с моей социальной жизнью, ибо надо ездить с ребёнком, моя девушка любит путешествовать, но если бы меня оставили одного, в абсолютном социальном вакууме, я думаю, что я не ездил бы - и не ездил бы достаточно долго. Хотя, думаю, мне стало бы жалко квалификации.


Поездка на автобусах, а особенно ночью - одно из самых утомительных видов путешествий, я уже очень давно не ездил на автобусах по ночам, потому что я просто помнил, что это ужасно.

Сейчас я пересел из скромного шатёрчика на острове Транкетто в Венеции на автобус немецкой фирмы Фиксибус, (который при покупке предлагает вам добровольно оплатить вред, который вы наносите окружающей среде своим передвижением) и двинул в сторону Любляны. Обещанный вай-фай не работал. На границе со Словенией автобус остановился и у нас проверили документы, впрочем, мой паспорт не вызвал большого интереса и никакого штампа не поставили. Что интересно, не поставили никакого штампа и когда покидал Словению и въезжал в Хорватию.
В 00.20 ночи уже были в Любляне. Тут тоже вокзал работал до 22.00 (!), автовокзал представлял собой скромную закрытую избушку, правда, рядом было 2-3 открытых 24 часа забегаловки. Мне предстояло крутится  здесь до 4.45 и я заранее прочитал немного про город.

Любляна напоминала сразу все маленькие европейские городки вместе взятые в ночь на воскр. - с "пьяной" улицей, языком, который после сербско-хорватского был понятен абсолютно, маленькой речкой, праздничной иллюминацией (это называется "адвент" - начинается за месяц до католического рождества) и загадочно светящимся в высоте и подсвеченным синим замкам. (В центр Любляны вторгается две полукилометровые горы, какбэ напоминая, что это, всё-таки, Балканы- Град и Тиволи). Я честно покрутился три часа по улицам, выпил глинтвейна, залез на замок, посмотрел вниз. Красиво, мило, ухоженно, уютно. Пьют, но агрессии нет и пьяных не валяется, хотя один пьяный был в забегаловке, но он был чех (и что-то орал про Россию, - само собой, про что ещё чеху орать?) и полиция крутилась по улицам постоянно.

В 4.45 я, наконец, дождался своего автобуса до Задара. Инет там работал, но ехать на нём надо было 5 часов 30 минут, что было нестерпимо, потому что (особенно!) автобус ехал по горам весьма быстро и укачивало страшно.

Но, слава Богу, я в Задаре!
Скажу наперёд, мне Задар понравился больше чем Сплит. Задар, кстати, был до 1947 года итальянским, так и существовал себе анклавом до Войны в Королевстве сербов, хорватов и словенцев. Итальянцы называют его "Зара", также как Сплит у них - Спалато.
Мне Задар понравился больше, чем Сплит. В Задаре центр очень уютно расположено на полуострове, который как бы выбегает между островами в Адриатику. Центр Задара - романский собор Святого Доната, как то всё светло, чисто и ...просторно.

Сплит, во первых, больше, во вторых, более (намного!) туристический, в третьих, центр там представляет собой спресованный куб из узких улочек, которые сформированы вокруг дворца Диоклетиана. В этих улочках всегда полно народу, всегда куча туристов, море отрезано линией яхт и кафе. Полуостров тут тоже есть, на нём парк, но он находится в стороне от центра.

А пока я двинул в сторону моего пансиона за 28 евро, который находится на окраине,  впрочем, Задар - маленький город  и "окраина" тут это не так далеко.

Продолжение и фотографии следуют.
Венеция, кто только не слышал о ней, и вот мне удалось побывать там самостоятельно и с удивлением убедится, что некоторые  мифы о Венеции оказались, действительно, мифами.

Венеция - несколько застроенных островов в мелкой лагуне Венето, самих островов в этой лагене очень много, они меняются в зависимости от приливов, отливов, ветра и т.д. Эти незастроенные острова очень хорошо видно, когда подлетаешь к аэропорту Венеции. И вот по определённым причинам часть островов была застроена одной из самых дорогих в мире недвижимостей.
Недавно Венецию объединили с городом Местре, который находится на материке и где находится то, что должно быть в любом городе, но нельзя разместить в Венеции - заводы, промзоны и т.д. Аэропорт Венециии также находится на материке,а вот автовокзал и вокзал Санта-Лючия - уже на островной Венеции. Причем специально для автовокзала и гигантского паркинга (по Венеции запрещено движение автомобилей) был насыпан искуственный остров Тронкетто.

Материк с островом связывается дамбой, по которой идёт сразу всё- поезда, электрички, автобусы, машины.
Как я сказал, движение автотранспорта в Венеции разрешено только до Римской площади, именно туда доходят автобусы из аэропорта (стоят 8 евро). Кстати, в аэропорту все обменники - с комиссией и лучший способ обменять доллары - купить что-то в местной пиццерии, сдачу вам дадут в евро, причем без комиссии и по нормальному курсу. Опять же, кстати, - движение скутеров по Венеции запрещено также.

Некоторые заблуждения о Венеции:

Заблуждение 1: все улицы Венеции- это каналы.

Далеко не все, а всего лишь процентов 40. Все остальное - обычные улицы. Передвигаться, кстати, лучше по ним, а не по каналам, потому что далеко не все каналы имеют набережные, чаще всего они их НЕ имеют. Может быть и так - идёт набережная - и вдруг кончается.

Заблуждение 2: Венеция маленькая.

Венеция очень велика.  Просто обычно тут показывают большой канал и площадь Сан-Марко, но Венеция - это пять районов: суетной Санта Кроче (там находится вокзал), туристические и безумного дорогие Сан-Пауло и Сан-Марко, респектабельный и тихий Дорсодуро, богемный (бывший еврейский квартал) Каннареджио и Кастелло, куда я попал только вскользь, так что сказать что-либо о нём не могу. И это только "основная" Венеция, - есть раоны, куда можно добраться только на местном основном транспорте - речном трамвайчике - это остров Джудекка, Лидо, Мурано.

Заблуждение 3 Гондольеры

Гондольеры - это такой туристический трэш, что-то типа шапок-ушанок на Красной площади. Можно прочитать, что это красавцы, на самом деле, они очень похожи на наших таксистов армян, если бы они напялили  соломенные шляпы. Гондольеры  сейчас не просто избыточны, они глупы, так как служили они для того, чтобы подъехать к домам, куда нет подхода с берега. Сейчас таких домов не осталось. Также для того, чтобы куда-т попасть быстрее, но сейчас есть моторные лодки.

Основным транспортом в Венеции является речные трамвайчики, которые тут ходят гораздо быстрее, через 10-15 минут и по нескольким маршрутам. Именно их и надо активно использовать.


В Венеции если есть с чем проблема, так это с туалетами. Они настолько редки, что к ним даже ставятся указатели. Кроме того, Венеция - интересное место для шопинга, о том, что я тут купил, я расскажу позже, когда напишу о субъективных впечатлениях, что оставила Венеция и покажу фоточки. А напоследок хочется сказать, что автовокзала как такового тут нет: просто стоит навесик, остановочка - и все.

Продолжение следует.

Какая-то очень странная история. В моей кредитной истории оказалась не моя карточка. СБ выяснял это 3 месяца. Это, представляете, я скрупулезен до паранойи и я поинтересовался своей кредитной истории. А представляете, у вас висит чья-то карта в кредитной истории? А вы то удивляетесь, что это вам все отказывают)))

Кредитная карта, указанная в отчете из Бюро кредитных историй Вам не принадлежит. 01.12.2016 экспертами банка в БКИ направлена корректная информация. Данные обновятся в течение 14 дней.

Приносим извинения за доставленные неудобства и длительный срок рассмотрения обращения.

***
Украинский сервис-он либо очень хороший,либо очень плохой.И еще интересно-если в Москве примерно по внешнему виду можно догадаться,как внутри,то в Украине-не хрена.Здесь как-то голова по другому работает.Чувак в гостинице ставит дорогущие дверные коробки,но не ставит ограничитель,так что эти двери бьются об шкаф с противным стуком.Делает "эратичную"подсветку в коридоре,но не стол для ноута.В кафе могут отлично готовить и оно даже работает с 8 утра,но кухня открывается с 10,а до 10- кофе и два вида жирнейшего торта.
***


Город вечного концерта ZAZ
***
Кто бы подумал искать эти фонды в Запорожье?


***
Всегда мечтал вставить вот такой документ в отчёт)


***
Бердянск в смысле еврейской генеалогии город "лысый",к тому же часть его фондов находится в Крыму.В ДАЗО может быть интересен фонд Р-3994,фонд местного уездного военкомата 1920-22,фонд очень беспорядочный,к тому же некоторые дела на реставрации,однако попадается много евреев.Забавно,что сотрудники военкомата в годы революции использовали не только свои "дореволюционные"бумаги как оборотки,но и фонды местного земства и Земгора,которые интересны сами по себе

У меня в отношении собственных проектов бывает два подхода 1)"Хорошо хоть так дают делать.2)Так жить нельзя!!
Ясное дело,куча рассыпающихся бумаг-оригиналов по военкоматам - это не дело.Ясно,что им место в архиве и срочно нужна реставрация.Ясно,что любая активность на этом поле вызывает раздражение военкомов - " что этому Семёнову ещё нужно?Мы и так разрешили!".Ясно,что с местными адмигистрациями,прессой надо работать,разъяснить,ибо я тут попросил Комитет информполитики Мособласти убедить военкома МО,что данным докам дело в ЦГАМО,и военкомате МО пошло нехорошее напряжение,пока ни в чем не выражающееся,но пошло.

Однако,с третьей стороны,сам процесс "урезания" себя,запрещение себе задавать вопросы,действовать,когда не действовать невозможно - это путь в никуда.Такая "кабы что не вышло" обрекает тебя подыгрывать в абсурде,соглашаться с тем,с чем соглашаться нельзя,а именно такое несогласие действием всегда было моей сильной стороной.
Именно поэтому - хочу и буду задавать вопросы и действовать так,как надо!

Жизнь выкручивает интересные штуки. Когда я только начинал карьеру генеалога, я поднялся за счёт заказов на Украине. Русские генеалоги сюда ездили неохотно, а запросов было много. Архивы были либеральнее  и проще, чем в России, а билеты и еда - дешевле. Сейчас всё поменялось с точностью наоборот.
Я начинал с Житомирского архива, директору архива Рафальскому меня представил местный глава общины прогрессивного иудаизма, я тогда работал по заказу нью-йорского хабадника по Быстрицким. Рафальский был до конца уверен, что я еврей, раз меня представил глава местной общины прогрессивного иудаизма, и поэтому условия у меня были льготные. А я был не дурак его в этом разубеждать.

Вот тогда я ездил на поездах типа "Москва-Львів", "Москва-Одеса" и абсолютная, кристальная, высочайшая степень пиздеца - знаменитом 49 - поезде Москва-Кишинэу.

Москву-Кишинэу стеснялись даже заробитчане. Это не поезд, а этнографический музей, с тяжёлыми, сталинскими унитазами, через который видно шпалы, молдавоговорящими и русоматерящимися проводниками, бельем на котором русскими буквами написано "МОЛДОВА" и абсолютно уникальной вагонной фауной - от карманников, цыган, торговцев сим-картами и бабок-продавщиц икон и "цукеров с мигдалем".

И вот жизнь сделала круг и когда-то вагоны для неудачников и маргиналов превратились единственными нитками, связывающими истеричных сестёр. Тут появились новые пассажиры - дамы в ботоксом, норковыми шубками и кожаными штанами (в плацкарте!!) и островками интеллигенции вроде меня.

Но я знал, что такое Москва-Кишинэу и поэтому решил, что полный маршрут "Москва-Киев"- нет, я этого не перенесу. Я доехал до Брянска на нормальном сидячем, быстром поезде, потусил на вокзале 2 часа и в 1 30 ночи сел на легендарный 49-й..

Шар в камуфляже с автоматом, фонариком и шевроном "прикордонні війська" деловито поинтересовался у меня о целе визита, а я ему предъявил целую папку с письма тёте Оле Музычук из ЦГИАК и тете Оле Гудим в Полтаву, профайл страниц на 15 по истории Горошинской сотни Лубенского полка и обратный билет. Не скажу куда, позже узнаете. Но не в Москву.  Прикордонник изобразил на лице интеллект и потупил в папку с профайлами, задал пару вопросов, получил ответ на мове и нехотя шлёпнул печать.

Где-то под Конотопом крепкая украинская тётка под 100 килограмм сверзлась с верхней полки и всеми своими казятинскими телесами налетела на молдавский плацкартный стол, сверху упал грязный матрас. Такой жести я давно не видел, но тетке хоть бы хны, она  потерла ногу, обсудила с проводником що знову хотіли ці підараси-митники и на фоне бледно украинского рассвета уже звонила кому-то, видно, мужу: Колю, колю, ви всі книжки поклали в ранець? А природу вивчили? Мені не буде потім училка дзвонити??


Доброго ранку, Україно!
Начальнику Архивной службы Министерства обороны РФ
Падерину Эдуарду Аркадьевичу
Историк-генеалог, поисковик
лауреат медали «Патриот России»
составитель 21-го тома Книги Памяти Москвы
Уважаемый Эдуард Аркадьевич!
Вопрос №1 В настоящее время при работе с документами времён ВОВ в читальном зале ЦАМО РФ сложилась практика невыдачи документов политдонесений, документов прокуратуры, отчётов о чрезвычайных происшествиях, о «настроениях в войсках» частей РККА 1941-1945 гг даже если эти документы рассекречены. Также невыдаются УПК офицеров, даже если они погибли в 1941 году.
В качестве обоснования такой невыдачи приводится 152ФЗ РФ «О защите персональных данных». Однако уже на момент написания этого письма по отношению к документам, которые созданы до ноября 1941 года прошло 75 лет, а именно такой срок ограниченной выдачи оговаривается в ФЗ 152.
Прошу Вас сообщить, будут ли эти документы выдавать в читальный зал ЦАМО РФ (за 1941 год) в 2017 году, кроме того, как определяется срок прошествия 75 лет — по конечной дате, указанной в описи фонда или по принципу «начиная с 2017 года выдаём все несекретные документы за 1941 год, с 2018- все за 1942 год»?
Прошу Вас ответить на этот вопрос, так как данное ограничение вызывает серьёзные проблемы в работе.
Вопрос №2 Приказ Министра обороны от 31.08.2005 N 200 (ред. от 30.05.2009) "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ НАСТАВЛЕНИЯ ПО АРХИВНОМУ ДЕЛУ В ВООРУЖЕННЫХ СИЛАХ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ" чётко предписывает:
24. Военные комиссариаты республик, краевые, областные, Московский и Санкт-Петербургский городские военные комиссариаты свои документы, имеющие научную, историческую и практическую ценность и не содержащие сведений, составляющих государственную тайну, а также информации ограниченного распространения, на дальнейшее хранение передают в республиканские, краевые и областные государственные архивы.
Однако работа по передаче дел в архивы не начата сейчас ни в Москве, ни в Санкт-Петербурге, притом, что Военный комиссариат Москвы получал соответствующий запрос от Управления общественных связей города Москвы и Архивного управления города Москвы. Такая же ситуация и в Московской области.
Это не значит, что военные комиссары данных регионов без уважения относятся к памяти бойцов ВОВ, в отличие от военного комиссара Санкт-Петербурга военные комиссары Москвы и Московской области всегда идут на встречу на сотрудничество в патриотических и историко-социальных проектах где используются подлинные документы военкоматов.
Уверен, что им, как людям военным, психологически тяжело самостоятельно принять решение о передачи таких документов в архивы регионов, даже если такая передача прямо предписывается Приказом Министра обороны.
Прошу Вас рассмотреть данный вопрос и предписать передачу документов времён ВОВ в фонды архивов Москвы (Центр хранения документов города Москвы после 1917 года) , Московской области (Центральный государственный архив Московской области) и Санкт-Петербурга Центральный государственный архив Санкт-Петербурга) , так как это:
а) даст возможность провести масштабную профессиональную реставрацию документов, которые невозможно провести в стенах военных комиссариатов,
б) освободит большое количество помещений в стенах военных комиссариатов
в) освободит от лишней нагрузки сотрудников военных комиссариатов.
Часто основанием для непередачи документов приводится то, что данные документы нужны для оформления пенсионных запросов, однако оформление пенсионных запросов не оправдывает нахождение в стенах Тверского ОВК г Москвы подлинных списков 8-й Дивизии народного ополчения и многих других документов, которым нужна срочная реставрация, кроме того, муниципальные архивы Москвы сами по себе обязаны отвечать на социально-правовые запросы граждан, в том числе семей военнослужащих, так что пенсионные права граждан не будут ущемлены.
Кроме того, мы говорим только о документах до 1945 года.
С уважением, историк Семёнов Виталий Викторович
27.11.2016
Добрался до РГАДА на этой неделе, снял экранки с ревизии 1720 года по сельцу Хованскому Павшинского стана Алексинского уезда, откуда мои предки.
Есть у меня мысль в 2017 году замахнуться на Писцевые книги Тульской земли 1678 года и углубить свою генеалогию до XVI века (сейчас я знаю её до 1634 года)

Пунш или жжёнка

Замутили мы тут с девочками жжёнку или пунш.

Пунш бывает двух видов, - винный и невинный, или светлый. Более близким к оригиналу считается светлый, а винный ближе к глинтвейну.

Основное таинство пунша, за что так его любили гусары и все русские классики состоит в том, что он связан с огнём: над чашей с виной делается конструкция типа металлического сита, которая у немцев называется Feuerzange на которой горит пропитанная ромом сахарная голова.
Кошерно надо использовать именно сахарную голову, но её хрен достанешь, так что можно использовать простые рафинадные кубики, главное, чтобы они были промочены ромом. Лично мы использовали фруктовый сахар, купленный по случаю в Самарканде.

Плавящийся сахар стекает в вино с фруктами. Если же речь идет о светлом пунше, то делается очень концентрированная выжимка из лимона, ананасов, апельсинов т.е. в основном из цитрусовых.  Нам эффекта от капающего сахара показалось мало и мы просто увлеклись тем, что выжигали ром непосредственно  в вине.Для такого дела подходит дешёвый, но крепкий ром.

Очень весело и зрелищно, главное, не спалите квартиру

Ах, да, и мёд! Не забудьте добавить щедро мёд!

Latest Month

December 2016
S M T W T F S
    123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031

Tags

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com
Designed by Lilia Ahner